테슬라가 알트코인으로 승용차 결제를 가능케 두 점에서 그 원인을 찾을 수 있을 것 같다. 영업활동에 가상통화가 결제수단으로 쓰이기 덕에 관련 손익을 영업이익에 반영하겠다는 취지로 보인다. 기가 막힌 전략이 아닐 수 없다. 테슬라는 2분기 영업이익 4억9300만달러를 기록했는데 탄소배출권 판매로 인한 수익 6억1600만달러와 가상화폐에서 생성한 순이익 2억700만달러가 없었다면 적자였기 때문이다.
공정가치는 무려 27억8000만달러나 되지만 금융자산이 아닌 디지털자산으로 처리했기 덕에 취득원가 기준으로 재무제표에 반영하였다. 결국 테슬라는 가상화폐으로 16억8000만달러의 평가이익이 발생된 셈이다. 수익률이 무려 88%에 이른다. 우리 돈으로 환산하면 3조1000억원가량 된다. 이 돈은 테슬라 ‘모델 Y를 1만8300대 이상 팔아야 벌 수 있다. 테슬라의 9분기 전체 판매량 19만4871대의 60%에 해당한다.
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생활비를 벌어야하는 건 고스란히 진 씨의 몫이었다. 그러나 비용은 좀처럼 모이질 않았다. 진 씨는 편의점 아르바이트를 다니며 20기한 연속으로 일을 했지만 벌어온 자금은 남편의 캐릭터를 키우는 데 속속 들어갔다. 남편은 매달 70만원 가까운 모바일 소액결제를 일삼았다. 진 씨는 그런 남편을 말리긴 어려웠다. 돈을 주지 않으면 무차별적인 폭행이 시행됐기 때문인 것입니다. 그렇게
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